Un vol d'une heure au Pérou coûte généralement entre quatre et six heures de porte à porte, une fois comptés le trajet jusqu'à l'aéroport, la marge d'enregistrement, l'attente des bagages et le transfert à l'arrivée. Des trajets en bus de six à dix heures sont normaux entre les régions et ont tendance à prendre du retard.
Prévoyez chaque jour de déplacement comme une journée où il n'y a presque rien d'autre, et ajoutez un jour de réserve avant tout vol de retour.
Le temps de vol est la plus petite part
Un trajet sur un site de réservation peut afficher une heure dix. Le coût réel est plus grand. On rejoint souvent les aéroports en taxi ou par un transfert qui prend de vingt minutes à une heure dans la circulation, surtout à Lima. Pour les vols intérieurs, il est courant de recommander d'arriver à l'aéroport au moins quatre-vingt-dix minutes avant le départ, et les bagages à l'arrivée peuvent mettre un certain temps à apparaître. Le transfert à destination ajoute autant.
Le total pour un vol court est donc d'environ quatre à six heures de porte d'hôtel à porte d'hôtel, davantage quand l'aéroport est éloigné de la ville. Une journée avec un vol est au mieux une demi-journée de visite. L'aperçu des vols au Pérou présente les compagnies et les liaisons habituelles. Voyez les aéroports pour savoir à quelle distance du centre se trouve chacun.
Les bus sont plus lents qu'il n'y paraît
Les bus longue distance sont confortables et très utilisés, mais les routes de montagne sont sinueuses et lentes, et les durées indiquées dans les horaires sont approximatives. Une distance qui semble représenter quelques heures sur la carte peut prendre la plus grande partie d'une journée. Les bus de nuit économisent une nuit d'hôtel mais coûtent à beaucoup de voyageurs une nuit blanche, et vous arrivez fatigué un jour où vous voudriez être actif.
Les retards viennent des travaux, de la météo, des manifestations et des pannes. En saison des pluies, des glissements de terrain peuvent fermer une route pendant des heures, voire plus. Si vous avez une correspondance importante le même jour, le bus est un mauvais choix. Pour les types de service, voyez les bus longue distance. Voyez la météo qui bloque un itinéraire pour savoir à quoi ressemblent les fermetures.
L'altitude change ce qu'une journée peut contenir
Arriver en altitude réduit ce que l'on peut faire. Le premier jour à Cusco est, pour beaucoup, une journée de marche lente et de repos, pas de visite. Cet effet n'est pas du temps de trajet, mais il se comporte comme tel : le lendemain d'un vol vers la montagne est moins productif que le même jour sur la côte.
L'approche raisonnable consiste à considérer les jours d'arrivée comme perdus pour la visite et à placer les activités les plus dures plus tard dans le séjour. Dormir à 3 400 m décrit à quoi ressemblent les premières nuits, et les premiers jours d'un parcours comme l'itinéraire de 7 jours montrent comment les organiser.
Les minutes cachées d'un transfert
Un transfert est rarement un seul trajet. C'est une chaîne : attendre un taxi, charger les bagages, la circulation, une file au terminal, un contrôle de sécurité, l'embarquement, le roulage, le vol, les bagages, une seconde file pour un taxi, et un enregistrement à l'hôtel parfois impossible avant l'après-midi. Chaque étape est courte, mais elles s'additionnent, et chacune peut échouer indépendamment.
Les petites choses s'ajoutent aussi : changer de l'argent, acheter de l'eau, trouver des toilettes, régler une carte SIM. En bus, il en va de même pour la taxe de départ du terminal, le contrôle des bagages et les arrêts. L'effet est le plus marqué les jours à deux étapes, comme un bus le matin suivi d'un vol l'après-midi, où la seconde dépend de la première. Évitez ces journées, sauf si vous avez une marge de plusieurs heures.
Comment s'organiser
Comptez les nuits, pas les jours. Un voyage de dix jours avec six bases compte au moins cinq transferts, dont chacun prend une demi-journée ou plus. Gardez les jours de déplacement légers, ne placez aucune réservation à heure fixe, comme une entrée au Machu Picchu, le lendemain d'un long transfert, et consacrez au seul vol le dernier jour avant un vol international.
Dans la mesure du possible, achetez les vols sur un seul billet, prenez les vols du matin, moins susceptibles d'être annulés ou retardés par la météo, et gardez un jour de réserve dans la seconde moitié du voyage. Pour une règle empirique de comptage des bases, voyez trop de villes. Voyez combien de jours prévoir pour comprendre ce qu'apporte chaque durée.
Où passe le temps dans un itinéraire type
Prenons un itinéraire de dix jours avec Lima, la région de Cusco et Arequipa. Il comprend trois vols intérieurs et deux transferts en train ou par la route. À environ une demi-journée chacun, cela fait deux jours et demi de déplacement sur dix, avant même de compter l'arrivée et le départ. Les jours restants sont consacrés aux sites, et certains sont ralentis par l'altitude.
Le résultat est qu'un itinéraire qui ressemble à dix jours de visite en représente plutôt six ou sept. Ce n'est pas un défaut de l'itinéraire ; c'est le prix à payer pour se déplacer entre les régions dans un pays de cette taille. L'accepter, et choisir les lieux qui justifient le trajet, distingue un voyage détendu d'un voyage précipité. L'itinéraire de 10 jours est construit autour de ce calcul.
Que faire quand le temps presse
Si vous prenez du retard sur le programme, supprimez un lieu, pas une nuit de sommeil. Sautez un site facultatif plutôt que de presser un long transfert, et prenez l'avion plutôt que le bus pour une étape qui occuperait sinon une journée entière. Demandez à votre hôtel d'organiser le transfert vers l'aéroport, car un chauffeur réservé à l'avance fait gagner du temps et réduit le risque.
Si un vol est manqué ou une route fermée, voyez que faire après un vol manqué pour les premières démarches, et l'assurance voyage pour ce qu'il faut conserver. La meilleure protection reste un programme avec de la marge, c'est pourquoi les erreurs des primo-voyageurs font de la marge la première règle.
Questions fréquentes
Combien de temps à l'avance faut-il arriver à un aéroport intérieur ?
Les compagnies publient leurs propres consignes, et environ quatre-vingt-dix minutes avant le départ est une règle empirique couramment donnée.
Les bus de nuit sont-ils un bon moyen de gagner du temps ?
Ils économisent des nuits d'hôtel mais vous arrivez fatigué. Sur les routes de montagne, ils peuvent aussi être plus lents que prévu : évitez-les avant une réservation à heure fixe.
Combien de jours de déplacement prévoir pour un voyage de deux semaines ?
Trois à quatre déplacements sont confortables en deux semaines. Au-delà, il reste peu de temps à chaque étape.
Combien de temps dure le transfert de l'aéroport de Lima au centre ?
Cela varie beaucoup selon la circulation, et peut être bien plus long aux heures de pointe. Prévoyez une large marge.
Vaut-il mieux prendre l'avion ou le bus entre Lima et Cusco ?
L'avion. Le bus représente un très long trajet sur des routes de montagne, et lors d'un voyage normal il coûte plus d'une journée de votre temps pour une économie modeste.
Puis-je prendre un bus de nuit avant une journée au Machu Picchu ?
C'est imprudent. Vous arrivez fatigué et un retard peut vous faire perdre l'entrée horaire. Passez la nuit dans un lit et prenez un train ou un bus le matin même, ou arrivez un jour plus tôt.
Faut-il prévoir quelque chose le jour où l'on arrive en avion à Cusco ?
Gardez la journée très légère. Beaucoup de gens sont fatigués et un peu essoufflés à l'arrivée : une promenade lente et une nuit précoce suffisent.